調(diào)心滾子軸承CA型及CC型兩大結(jié)構(gòu)主要以軸承內(nèi)圈有無擋邊，保持架是車制實(shí)體或沖壓框式來進(jìn)行區(qū)分，兩者不能通用。

一、結(jié)構(gòu)不同

CA型：整體黃銅加工保持架，內(nèi)圈無中間法蘭，端面有兩個(gè)小法蘭，滾子為對(duì)稱式。

CC型：滾子對(duì)稱，內(nèi)圈無中止點(diǎn)，無端止點(diǎn)?；\子分成兩部分。這種材料是一種壓制鋼框架籠。在滾柱與滾柱之間設(shè)計(jì)了一個(gè)活動(dòng)中環(huán)，可以有效地減小軸承的內(nèi)摩擦，有效地輔助處于非受力區(qū)的滾柱正確進(jìn)入承載區(qū)，提高軸承的極限轉(zhuǎn)速。

二、內(nèi)部空間不同 

CA型采用低噪音，具有一定的自潤滑功能。滾柱占用空間小，限制了滾柱體的外形尺寸和數(shù)量，使其承載能力受到限制，保持架有自己的活動(dòng)導(dǎo)向環(huán)。與相同規(guī)格的CA型相比，CC型具有更大的內(nèi)部空間，可以通過增加輥數(shù)來增加載荷。

三、軸向承載能力不同 

在應(yīng)用場(chǎng)合方面，由于CA結(jié)構(gòu)的保持架在有限的軸承外形尺寸條件下占用了較大的內(nèi)部空間，在一定程度上限制了滾動(dòng)體的外形尺寸和數(shù)量，從而降低了軸承進(jìn)一步提高徑向承載能力的能力。在重載、高速條件下，應(yīng)多選用CC結(jié)構(gòu)。如：有的使用環(huán)境是高溫環(huán)境的必須用CC型的。 

調(diào)心滾子軸承CA型及CC型兩大結(jié)構(gòu)主要以軸承內(nèi)圈有無擋邊，保持架是車制實(shí)體或沖壓框式來進(jìn)行區(qū)分，兩者不能通用。

一、結(jié)構(gòu)不同

CA型：整體黃銅加工保持架，內(nèi)圈無中間法蘭，端面有兩個(gè)小法蘭，滾子為對(duì)稱式。

CC型：滾子對(duì)稱，內(nèi)圈無中止點(diǎn)，無端止點(diǎn)?；\子分成兩部分。這種材料是一種壓制鋼框架籠。在滾柱與滾柱之間設(shè)計(jì)了一個(gè)活動(dòng)中環(huán)，可以有效地減小軸承的內(nèi)摩擦，有效地輔助處于非受力區(qū)的滾柱正確進(jìn)入承載區(qū)，提高軸承的極限轉(zhuǎn)速。

二、內(nèi)部空間不同 

CA型采用低噪音，具有一定的自潤滑功能。滾柱占用空間小，限制了滾柱體的外形尺寸和數(shù)量，使其承載能力受到限制，保持架有自己的活動(dòng)導(dǎo)向環(huán)。與相同規(guī)格的CA型相比，CC型具有更大的內(nèi)部空間，可以通過增加輥數(shù)來增加載荷。

三、軸向承載能力不同 

在應(yīng)用場(chǎng)合方面，由于CA結(jié)構(gòu)的保持架在有限的軸承外形尺寸條件下占用了較大的內(nèi)部空間，在一定程度上限制了滾動(dòng)體的外形尺寸和數(shù)量，從而降低了軸承進(jìn)一步提高徑向承載能力的能力。在重載、高速條件下，應(yīng)多選用CC結(jié)構(gòu)。如：有的使用環(huán)境是高溫環(huán)境的必須用CC型的。

（信息來源：華工軸承）